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报废车在政策上政府给予了哪些支持

在政策层面,报废汽车回收拆解市场逐步规范化发展。2021年4月15日,国务院办公厅发布了《关于服务“六稳”“六…

在政策层面,报废汽车回收拆解市场逐步规范化发展。2021年4月15日,国务院办公厅发布了《关于服务“六稳”“六保” 进一步做好“放管服”改革有关工作的意见》,意见提出规范报废机动车回收拆解企业资质认定,支持具备条件的企业进入回收拆解市场,依法查处非法拆解行为。

2021年6月9日,工信部等四部委发布《汽车产品生产者责任延伸试点实施方案》,该制度强制性明确生产者对产品的全生命周期负责,对产品报废与处置承担责任,生产者责任延伸制度根本理顺了生产者与回收者的利益关系,有助于促进产品回收技术提升和回收的产业化、经济化运行。2021年7月,国家发展改革委发布的《“十四五”循环经济发展规划》指出,要推进汽车使用全生命周期管理和废旧动力电池循环利用行动,同时强化行业监管,严厉打击非法改装拼装、拆解处理等行为,加大查处和惩罚力度。2022年7月,生态环境部发布《报废机动车拆解企业污染控制技术规范》(HJ 348-2022),该标准自2022年10月1日起实施。

截至2022年6月底,全国机动车保有量达4.06亿辆,其中汽车3.10亿辆,新能源汽车1001万辆。汽车保有量的不断增加,意味着由报废汽车引发的交通安全、环境污染等问题将日益严峻,亟需大力推动报废汽车回收行业发展。对报废汽车进行合理回收再利用,不仅有利于保障道路交通安全,减轻环境污染,缓解资源紧张,还在不同程度上降低了汽车厂商的成本,增加经营效益。可见,报废汽车回收行业具有巨大的发展潜力。

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